作為一項新的建筑基樁檢測技術，自平衡檢測技術的應用由于方便性、可靠性、經(jīng)濟性，在工程樁的檢測領域日漸普及。然而，由于該法在實施過程中，需要將樁身拉斷，即使通過后注漿的方式對空隙處補強，工程樁內的鋼筋仍然會產(chǎn)生斷面，將影響樁的整體性以及抗拔性能。

     為解決這一難題，歐感科技公司開發(fā)了荷載箱連貫結構技術，并于近期獲得發(fā)明專利（專利號：2019106315046）。 具體實施方法概括如下： 在荷載箱周邊預先安裝貫通荷載箱截面的鋼筋和外護管，在荷載箱加載和卸載完成后，通過預留的注漿管道，泵送高強度漿液，使其填充各個護管的內腔體，從而將鋼筋牢固地澆筑在護管內。

     由于自平衡試驗樁體的斷面中，鋼材占比遠遠高于鋼筋設計的配筋率，當完成試驗后的注漿，荷載箱和鋼筋籠連貫結構被牢牢地與樁體固化在一起，這種鋼混結構能提供比正常樁更大的抗壓和抗拔性能，真正讓自平衡檢測方法的應用沒有了后顧之憂。

     以下為現(xiàn)場案例應用展示和實驗室以及項目現(xiàn)場的一手數(shù)據(jù)分享。歡迎各業(yè)內合作單位向歐感檢測團隊進一步交流，共同努力，推動自平衡測試方法的科學應用。

1、自平衡檢測后增強樁基抗拔力的注漿結構及注漿方法的項目運用

項目信息：北方某大橋項目

樁基參數(shù)：樁徑2.0m、樁長65m、噸位：49000kN

鋼筋籠連貫結構實施項目

2、自平衡檢測后增強樁基抗拔力的注漿結構及注漿方法在某項目上的測試數(shù)據(jù)

3、自平衡檢測后增強樁基抗拔力的注漿結構及注漿方法在計量院試驗室做的抗拔強度測試

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