防撞護舷有多少種分類？

防撞護舷分類

通常橡膠護舷根據結構可分為兩大類：實心橡膠護舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護舷。

實心橡膠護舷（非漂浮型）是應用歷史較早、應用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設備。根據橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉動型和壓縮型等；根據護舷的結構，實心橡膠護舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護舷等等。

漂浮型橡膠護舷能夠自由漂浮于水面，根據其內部緩沖介質的不同可分為：充氣型橡膠護舷、填充式橡膠護舷。

充氣型橡膠護舷是以壓縮空氣為介質，通過壓縮空氣做功來消耗碰撞能量；

泡沫填充式護舷又稱為實心聚氨酯護舷，內部為緩沖介質主要為閉孔發泡材料，例如發泡EVA、發泡聚氨酯以及發泡橡膠等等。

橋梁防撞分類

橋梁防撞護舷，是一種保護橋梁橋墩免受船舶撞擊或車輛撞擊的裝置。這種產品的主要用途是在船舶與橋梁之間或車輛與橋梁之間發生碰撞時起到吸收能量、緩沖撞擊力，避免橋梁受到損傷的作用。橋梁防撞護舷可以分為橋梁防船撞設施和橋梁防車撞設施。防車撞橋梁防撞護舷有剛性防撞護舷和柔性防撞護舷。剛性防撞護舷基本上就是大家經常可以看到的，增大橋墩尺寸，或者在橋墩周圍安裝的一些防護措施，比如說大尺寸的水泥墩，鋼管圍欄等等。這種防護措施，從實際的效果來看，并不理想，而且因為增大了橋墩及周圍的尺寸，占用了車道，在某種程度上還增加了交通安全事故的發生率。

主動被動分類

防船撞橋梁防撞護舷有主動防撞和被動防撞兩種類型。主動防撞是在沒有發生撞擊事故時，對通航的船舶采取預防莊橋措施，如導航標、圍堰、人工島等方式。但這種方式由于條件限制及造價成本問題常常被放棄。被動防撞使通過對橋墩安裝一些防撞裝置進行吸能，常見的是為橋墩安裝鋼結構套箱消能設施，但這種設施易銹蝕，維修較困難，維護費用較高且吸能效果并不理想。柔性復合材料防船撞橋梁防撞護舷，也是一種被動防撞，該防撞護舷附著安裝在橋梁橋墩上，以柔性材料制作，其結構可以很好消減船撞力，在有效保護大橋安全的同時，還兼顧保護船、人的安全。