橡皮橋支架

鋼構件裂紋及變形：指現澆梁體橡膠支座的鋼構件在受力時會出現肉眼可見的裂紋和支撐鋼板在荷載作用下產生翹曲。現澆梁盆橡膠支座缺陷的類型有：鋼件裂紋、變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座偏轉角度超限、錨栓剪切等。盆形支座存在的問題主要是施工單位對安裝方法不熟悉、縱橫限制概念模糊或施工管理不到位等原因。支架的位移超限是由支座聚四氟乙烯板在不銹鋼板表面滑落的范圍所致。支架轉角超現實由于設計和安裝不當，導致支座轉角超過相應荷載作用下最大的期望轉角。在盆式橡膠支座頂底板之間的最大和最小間隙應計算支座角度。

橡皮支架選擇

如何選擇鋼結構網架公司的網架支座，平板壓力支座可以應用于小跨度網架，這種支架角位位移受限制，設計時，支座底板上可開一橢圓螺栓孔，網架克服支座摩擦力后，可以產生水平位移，當需要增強滑移能力時，可在支座與橫梁之間增設橡膠支座或聚四氟乙烯板。現場焊接技術已經比較成熟，建議采用焊接方式連接，但支架的受熱溫度應控制在200℃以內，特別是支架內含有橡膠的支架，溫度應控制得稍低。在安裝支座時，上部結構的重心與支座重心重合，特別是大位移支座時，切忌因位移而使支座偏移，以免損壞支座的位移結構。

橡皮支架發展方向

容易轉盤式橡膠支座成板式橡膠支座未來發展的方向。板式橡膠支座的轉動性能與支座的形狀、長度、單層橡膠厚度、剪切模量、抗壓模量等因素有關。支撐設計時通常考慮最大轉角的驗算，在支座設計中常常為了滿足支座轉角的需要，在支座設計中增加總后支座。另外，在支撐轉動時，在梁體和墩臺之間必然會產生轉動反力矩。為使城市立交橋美觀，考慮橋墩截面盡可能減小，支座的旋轉反力矩對橋墩的作用是必需的，所以必須研制一種易轉動的板式橡膠支座，以滿足支座總厚不變的要求。在該方向上，通過改變普通板式橡膠支座的內部結構，即將支座中鋼板的部分寬度縮小，從而改善支座在該方向上的轉動性能。