鑒于將試樁用作工程樁的情況及其普遍，如果安裝之前，設(shè)備有內(nèi)在設(shè)計(jì)缺陷、故障，將無(wú)法在使用過(guò)程中進(jìn)行排查和修復(fù)。所以荷載箱的產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)于基樁承載力測(cè)試的成敗至關(guān)重要，有質(zhì)量缺陷的荷載箱，將直接造成承載力檢測(cè)試驗(yàn)的失敗，并且對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不可估量的損失和災(zāi)難性的后果。

問(wèn)：“荷載箱有無(wú)導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)的區(qū)別”      答:“無(wú)導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)請(qǐng)慎用”

由于施工工藝的原因，必須保證樁底浮渣被通暢無(wú)阻的帶出到樁的上部。

傳統(tǒng)的油缸拼裝式荷載箱，當(dāng)混凝土灌注時(shí)，沉渣易滯留在荷載箱下部造成荷載箱下部行程是“虛”的，不代表樁身的實(shí)際位移，也可能導(dǎo)致浮渣沉積在荷載箱的底部造成局部強(qiáng)度過(guò)低，加載過(guò)程中被荷載箱壓碎，試驗(yàn)失敗，更有可能影響試樁的樁身質(zhì)量。

而采用錐形導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)的荷載箱，能確保荷載箱處不存在有浮渣，大大增加了檢測(cè)試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。